ミツビシ エボⅩは、車検＆メンテナンス＆修理の為 入庫です。
よく車検代を高いor安いだけでショップを選ぶ方がいますが・・・。
何を？どこを？基準に高いor安いなんでしょうかねぇ～。
弊社に車検を出すお客さんは、”末永く乗れるようにメンテナンスもしっかりとやってほしい！”と 言われる方がほぼ100％です。
言い方を変えれば、車検代が高いor安いだけで弊社に車検を出すお客さんはいないと言うことです。
車検出す前より調子良くなって戻ってきたら、そりぁ～お客さんも喜びますからねぇ～。
さて話しは戻り、ミツビシ エボⅩはワコーズ フューエルワン注入＆RECS施工。
ワコーズのRECSは施工前or施工後で効果がハッキリ判るので、施工された方々には大好評です。
そして走行距離がそれなりになって来たので、ブレーキ廻りをオーバーホールしました。
リアはローター＆パッド＆キャリパーのオーバーホール
フロントもローター＆パッド＆キャリパーのオーバーホール
交換後は見違えるくらい、ブレーキのタッチが良くなりましたね♪
ただしブレンボ製なので、部品代がメチャクチャ高いです！（汗）
そしてバッテリー交換。
ミツビシ エボⅩはフロントエンジンのリアバッテリー車なので、まぁ～まぁ～電源の質？が悪い！悪い！
※何がどのように悪いのかは、ここでは割愛します
たぶん重量配分でバッテリーはリアに設置なんでしょうが・・・。
まったく効率の良い電源のことは考えていないんでしょうねぇ～。
バッテリーはトランク内に設置されているので、特殊なバッテリーのせいか純正がまぁ～バカ高い（汗）。
なので弊社では大変珍しく、オプティマ レッドをチョイスして取り付けました。
ホントであればオプティマ レッドだと、荷が重い？バッテリーなのは否めないので・・・。
ちょいと電源廻りをチューニング（意味深）。
もちろんエナジーボックス ベイシスBT/BT+は必須アイテムでしょう。
もちろん測定＆診断をし、交換後の結果はしっかりと出す！
それとこのミツビシ エボⅩの欠陥箇所を修理。
それとタイヤがそれなりだったので、ダンロップ製ディレッツァに交換。
今回も車検整備はもちろん、修理そしてメンテナンスをガッツリとやらさせて頂きました。
車検諸費用を含め、かなりの金額になりましたが・・・。
安心＆安全を買う、とても重要で大事ではないでしょうか！？