ニッサン エクストレイルは、続いてボディの鏡面加工＆コーティング施工。
新車から7年経っているボディで・・・。
付け加え、このボディって”スクラッチシールド”塗装になっています。
キズが付いてもいずれ復元するっていう優れモノらしい（ホントなのか！？）。
ボディを補修する場合も、それなりの蘊蓄（ウンチク）があるようです。
https://www.nissan.co.jp/SERVICE/KIZU/SCRATCH-SHIELD/
キズが付いても復元するって言うことは、裏を返せば磨きし辛いってことになります。
ポリッシャーのバフにコンパウンドをチョン付けして磨くのが、ごくごく一般的なコーティング屋さんの磨く手法ですが・・・。
そんな手法じゃ～ このスクラッチシールド塗装を磨くのは無理に等しいかなと思います。
※時間を掛ければどうにかなると思いますが
塗膜の種類によって、磨き方を変えなくちゃいけないのが当たり前なんですが・・・。
ほとんどのコーティング屋さんは、せいぜいコンパウンドの種類を変えるくらいでしょうかねぇ～。
そんなんじゃ～ ボディを徹底的に磨き込むのは無理に等しい。
※コーティング屋の中には、”ソリッドの黒（ブラック）色は磨けませ～ん！”って言っているショップがあるようです（爆）。
弊社は塗膜や経年劣化の状態によって、適材適所に磨き込んで・・・。
結果は画像の通り！
※画像は鏡面加工後のコーティング前になります
鏡面加工＆コーティング施工後に、ドアエッジ部にプロテクションフィルムの施工。
画像は施工後ですが、ちょっと判り辛い。
結構 ドアパンチでキズ付け易い箇所ですから、備えあれば患いなしでしょう！
そして最後にウィンドウガラスの油膜取り＆撥水加工の施工。
ウィンドウガラスの撥水加工は、素人みたいなプロでも誰でも出来ること！
技術を要するのは、ウィンドウガラスも磨く技術が重要です！