ルノー カングーは、ボディの鏡面加工（下地処理）＆コーティングの為 入庫です。
新車から５年くらい経っている車です。
※画像は磨き前です↑
なかなか厄介なボディ塗装です。
見ての通り、イエロー色のソリッド塗装なので・・・。
これがヤバいくらい色褪めし易い（汗）。
かつ 一部のヨーロッパ車って、環境に優しくが理由なのか何なのか知らないが・・・。
油性ではなく水性塗料を使用しているのが多い。
たぶんこのルノーも水性塗料だったはず（間違っていたらすみません）。
なのでボディを磨いたら、ポリッシャーのバフが真っ黄色になりました汗）。
※画像は磨き後のコーティング前です
やり過ぎないように丹念に磨き、この状態まで持って行きました♪
磨きの技術は、腕とポリッシャーとバフで決まります。
私なんかは、”ここのショップは腕が良いな！”とか磨き方を見れば判断出来ますが・・・。
素人さんはなかなか難しいですよね。
そしてヘッドライトがキズ＆黄ばみが酷かったので、ついでに磨き＆コーティングの施工。
※画像は磨き後のコーティング前です↑
ホントはプロテクションフィルムを施工する予定だったんですが・・・。
思いのほかユニットの状態が悪かったので今回は断念しました。
そしてついでにウィンドウガラスの油膜取り＆撥水加工もしました。
※画像は磨き後の撥水加工前です↑
ウィンドウガラスも状態がかなり酷かったですね。
コーティングやプロテクションフィルムは、出来ればド新車の時にやった方がいいです。
経年車のコーティングって、どこまでやるのかオーナーさんと意思の疎通がし難いのがネックです。
磨いてコーティングを施工すればいいのか？
車が古くて汚いから、徹底的に磨いてキレイにしたいのか？
このルノー カングーのバンパーのように、素地のところは何かで保護するのか？そのままなのか？
ドアを開けたところのドアヒンジ廻りはキレイに掃除をするのか？そのままなのか？
タイヤハウスの中はキレイに掃除をするのか？そのままなのか？
エンジンルームはキレイに掃除をするのか？キレイにするのか？
などなど後々モメるので、しっかりと意思を伝えてほしいですね！
もちろん作業が増えれば、施工代も増えますのでご了承下さい。